济南市市中区机床一厂西厂路4号，曾经坐落着一家我国中小型车床生产的重点骨干企业——济南第一机床厂（济南一机床集团有限公司），被许多市民简称为“济南一机床”，本厂职工则直接称作“一厂”。它是我国最早生产车床的厂家之一。其北面不远处是济南第二机床厂，东面与山东电力制修厂相接，津浦铁路和济(市)微(山湖)公路一西一东夹厂而过，厂内原设有铁路专用线年建厂，从一个小型的日伪军械制造厂，慢慢地发展成为中国机床制造的全民所有制大规模的公司，曾经创造过许多业界辉煌。可惜的是，进入新世纪，由于经营不善，在产品创新方面没有跟上时代步伐，再加人员包袱沉重，企业办社会职能没有正真获得彻底解决，资金筹集渠道不畅等原因，企业连续亏损面临破产，最终实施全面重组。如今，除一座铸造车间得以保留，将打造具有济南特色的“798”艺术街区外，原厂区绝大部分工业遗产被整体拆卸，变身为拔地而起的新楼盘，只有马路边的“机一西厂路”路标，还能让人们想起这里曾经有一家著名的机床企业。
追溯济南第一机床厂的历史，要回到76年前。据《济南第一机床厂志》（1944——1985）记载，1944年，抗日战争进入战略反攻阶段，盘踞在济南市的侵华日军为维持残局，以坐落在经七路纬十二路由日本商人经营的东新洋行铁工厂为基础(机器20余部，工人30余名)，在经七路纬五路的“昭和园”(原“进德会游艺园”)改建兵工厂，3月17日动工，定名“昭和园工厂”。采取边改建、边搬迁、边投产的方式，于1945年3月全部建成，初期由日本军人管理。当时建筑面积4028.74平方米，设有机械工场、掷迫工场、铸锻工场、木工工场、修理工场、制品工场等生产部门。员工50余名，生产设备50余部(件)。
另据《济南第一机床厂大事记》载， 1945年5月驻济伪军第三方面军参与经营，工厂改名“山东工厂”，并在厂内设立了“工员养成所”(相当于技工学校)，招收学员100余名。此时工厂员工加学员达到300余名，生产设备扩展到181部(件)，产品也增加了八二迫击炮弹、手榴弹和仿捷克式轻机枪等武器。当年8月日本投降后，工厂停产、工人离散，最后仅剩员工54名。
1945年10月13日，山东省党政接收委员会接收了山东工厂，改名为“山东省政府机械工厂”。1946年5月28日，将企业与公路局修车厂、保安司令部保安处修械所等合并改组，更名为“山东机器工厂”。此时，工厂占地面积20839平方米，建筑面积3928.5平方米。生产单位为第一到第六制造所和电气部，分别从事加工、装配、锻造、铸造、本型、修理和电气等生产。产品以军工为主，兼产民用机械。这一年，工厂接受了制造手榴弹的任务，地下党员杨金岭鼓动铸造工人采取将弹壳铸模沟纹涂浅的办法，使弹壳成批报废，推迟了手榴弹出厂日期。
1946年和1947年，工厂陆续接收了公祥街房产一处、胜利针厂和山东工业省试验所。1947年全年，该厂基本的产品共生产手榴弹弹壳21万枚，中正式步枪3150枝、黑色炸药6000斤、水车6部、纺织机械22部、印刷机5部。1948年1月，工厂改名“山东省政府机器工厂”，人员增至320人。但因管理腐败、资金不济，更兼其民用产品质量低劣而销路不畅，工厂只能以销定产和进行一些修理性的定货加工，勉强维持至济南解放前夕。
1948年9月24日济南解放后，这家企业迎来了新生。据记载，1948年9月26日，济南刚解放，中国人民济南军事管制委员会就派以于增仁为首的军事管制小组，进厂接管了“山东省政府机器工厂”，从此工厂回到人民手中。经过短短几天整顿，10月1日即恢复生产，主要任务是修理军械，支援大军南下。同时研制成功射程400米的40公斤炸药发射筒，共生产了58门，在后来的淮海战役和渡江战役攻坚战中发挥了作用。不久，工厂由华东财经办事处山东工矿部接管，定名为“华东财经办事处山东工矿部济南工业局第四厂”，于增仁任厂长。
1949年4月，企业的军工任务完成，5月奉命转产，随即整修设备，整顿生产组织，7月正式转为民品生产，8月即试制成功我国第一台5英尺马达车床，11月初完成29台小批试制任务。至1952年先后试制成功8英尺、12英尺达车床和20英尺牛头刨床。
到1953年1月15日，工厂收归中央第一机械工业部第二机器工业管理局直接领导，8月，定名“济南第一机床厂”。从此，济南第一机床厂的大名就叫响了济南城。
“一五”时期，国家对济南第一机床厂基建技措投资达782.2万元，是公司制作大发展的时期，但产品仍处于仿制阶段。从1954年 5月到1957年，先后采用苏联图纸，试制成功1616型普通车床等7种仿苏产品。其中 C616普通机床和C616A精密普通机床成为一厂的主流产品。 1957年完成机床1348台，是1949至1952年四年总和的2.1倍，企业一跃成为多品种大批量生产的机床制造厂，被第一机械工业部誉为全国机床行业“十八罗汉厂”之一。1958年7月2日，中央主席在北京举办的机床与工具展览会上参观了该厂生产的C616车床，向随展人员详细询问了机床性能和生产状况，观看了操作表演，并仔细查看了机床的车头箱、变速箱等内部传动结构。另外，1958年7月14日，国家主席来山东视察时参观了济南第一机床厂。1959年4月11日，朱德委员长也来厂参观视察。
随着企业的发展，位于经七路的老厂区明显感觉到空间不足。为扩大生产，1958年末，济南第一机床厂在西郊白马山东麓征地23万平方米，开辟了西厂区。西厂区建成后，一部分生产能力转移到这里。经七路东厂区也坚持生产，直到20世纪九十年代末，经七路东厂区进行了搬迁拆除，新建成居民小区。
1958年，受“”和大炼钢铁运动的影响，企业提出了缺乏科学依据的高指标大计划。同年9月在五里牌坊南征地3万多平方米建立了钢铁生产基地，打乱正常的生产秩序，全厂抽调1500人成立冶炼车间。在1959年的“技术革命”运动中，企业又盲目强调“敢想、敢干”，不切合实际地大搞超声波，搞代用材料，改水泥床座等，造成相当一部分土设备不能使用，浪费严重。
进入1960年代，济南第一机床厂做了一件帮扶我国西部地区的好事。现在大家都知道国家实施的东西部帮扶政策，主要是由沿海发达地区帮助西部经济落后地区。其实类似的帮扶政策，我国早已有之。除了五十年代向一汽支援技术人员和熟练技工外。1965年1月，根据国家一机部包建青海第二机床厂的指示，由济南第一机床厂实施帮扶。厂里立即成立西宁新厂筹建处，当年2月至3月勘测设计，4月1日日破土动工，6月25日主机厂房建成，7月10日开始搬迁，9月1日新厂正式投产验收，并由济南第一机床厂厂长于增仁兼任厂长。济南第一机床厂先后共迁去职工830人，设备161台，产品有花键铣床系列、螺纹铣床系列、铲磨床和精度丝杠车床、高精度螺纹车床等，几乎大半个厂子都搬过去了。今年新冠疫情爆发时，山东对湖北的“搬家式”帮扶方式轰动网络，引起网友强烈共鸣。其实，这种带有山东风格的豪爽帮扶，早在50多年前就有先例了。
大规模搬迁援建青海后，济南第一机床厂决定扩大C6125型车床生产，成立了125车间。为解决设备不足，一方面组织自制专用设备会战，一方面购进新设备，不太长时间，基本恢复到分迁前的水平。
1966年，“文革”开始后，企业正常的生产管理秩序被破坏。1974年，济南第一机床厂出现了历史上第一次亏损，企业艰难维持。
改革开放后，济南第一机床厂进入了一个崭新的高速发展阶段。1978年在西厂区建成8910平方米组合车间。1979年8月9日，厂长朱锡泉在日本名古屋与日本山崎铁工所签定了合作生产“马扎克”(MAZAK) 、“麦德”(MATE) 高速精密车床的产销协议，成为中国机床行业第一个与外商合作生产的企业。
1981年和1983年，机械工业部机床工具局三次在济南第一机床厂召开全国机床行业工艺技术经验交流会。1984年7月，机械工业部命名一厂为全国机床行业“工艺样板厂”。
为了进一步发挥企业和产品的优点，1984年11月成立济南第一机床厂联营公司，以本厂为“龙头”，由3省8地市20家企业组成，是山东省机床行业第一家跨地区、行业、隶属关系的经济联合体，1985年扩大为跨8省21地市由50家工厂组成的企业群体，是我国机床行业规模最大的联营公司之一。
为保持竞争优势和发展后劲，企业同时与二十多个国家和地区建立经济贸易、信息交流、经销代理等业务联系。1984年和1985年，连续两年夺取全国同行业出口创汇第一名。1985年底，西厂区建筑面积达到82688.18平方米，东厂区建筑面积为32830.01平方米。
为改善职工生活条件，企业于1985年1月在南郊宿舍（今经十路210号）新建面积达1300平方米的浴室和食堂投入到正常的使用中。浴室设有小卖部、理发室、浴池、淋浴和盆池。另外，这里还建设了幼儿园、体操房、技校等设施。这些设施在现在不算得上什么，但在当时的生活水平下，对于一家公司，已经属于比较好的后勤服务设施了。不仅职工笑逐颜开，引得周围部队的干部战士和群众也前来洗澡理发，送孩子来上幼儿园。庆幸的是，这些生活服务设施大都保留了下来，基本保存完好，只是有些建筑改变了用途，比如大食堂改为了社区卫生服务站。许多老职工仍住在这里红砖垒砌的老楼房内，享受着老宿舍遗留下来的生活便利。这里最早的楼房建于1957年，已经有60多年历史了。由于建筑质量过硬，大部分楼房除了表面墙皮有脱落外，整体结构依然稳固，这也是老职工谈论企业辉煌历史的一个线年代初期，济南第一机床厂年产各类机床达6千台，产量居全国机床行业领头羊地位。其中，数显机床占24%，数字控制机床和加工中心、柔性制造单元占11%。1989年企业创外汇已经超千万美元。到90年代初，最高时一年达到2300万美元，创汇能力在当时的济南各大企业中名列前茅。
如今，重组后的企业除保留了济南第一机床厂的品牌，留下一座铸造车间和一个大烟囱外，原西厂区全面进行了拆除。保留的铸造车间从外观看，是三座建筑连体成的一个大车间。车间内部空间很大，高大气派的金属结构凌空架起，支撑起整个房顶，成排的钢筋水泥立柱，把车间分割成三个部分。车间里的设备大都已经拆除，只留下个别钢梁上的行车和一个大熔化炉，还依稀能够准确的看出这里曾是一座铸造车间。
在车间旁边一间简陋配房内办公的企业善后人员池建立，是济南第一机床厂的老职工，他对曾经那么红火的一个国企大厂，走到今天的结局感到很惋惜和无奈。苦笑着指着小屋内凌乱的几个档案柜和济南第一机床厂牌匾说，拆迁时厂里的设备都处理掉了，这几个仅存的档案柜还是他从拆迁人员手里“抢”出来的。
对于保留的老车间今后的规划，开发商业已有了安排。售楼处的沙盘模型显示，这里将保留济南第一机床厂老厂房原有的建筑肌理，融入现代城市需求与时尚新潮元素，打造一处具有济南特色的“798”艺术街区。在项目周边规划引入创意办公、艺术客厅、网红餐厅、文化国潮、亲子互动、时尚秀场等业态，形成多元文化空间的聚合体，成为一处别具特色的活力生活区和济南白马山片区的一个会客厅。我们期待济南第一机床厂唯一保留的老车间厂房获得新生！